各品牌紛紛發表了最新款的全隱藏走線爬坡車時，
許多人都認為Cervélo應該也會同時間發表最新款的R5，
然而，當時Cervélo卻遲遲未發表，
甚至間諜照也只在網路上看到了一張 杜莫雷 (Tom Dumoulin)練車時被拍到疑似R5的全黑車款，
這樣的氛圍，不禁讓我們更好奇Cervélo葫蘆裡到底賣什麼藥...
直到2021環法賽...
Team Jumbo-Visma終於開始騎著New R5在賽場上大放異彩，
讓比利時的選手Wout van Aert拿下了環法賽的聖山mt. Ventoux(風禿山)的單站冠軍正是R5！
Tom Dumoulin練車時被拍到騎著疑似R5的全黑車款
Wout van Aert拿下2021環法第11站風禿山站 單站冠軍
Wout van Aert在東京奧運一樣使用R5拿到了亞軍
R5也幫助Primož Roglič（羅帥）在2021年拿到第三件環西賽紅袍
還沒發表就頻頻拿獎，真是讓人等的心癢癢
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Shimano發表最新款12速電子變速後，
在2021年9月28日
Cervélo終於全球統一發佈了全新第四代『R5』（車架代號FM140）
從2018年改款後，終於又迎來了2022年度的全新改款
這代的R5是一個全新的里程碑 - Cervélo第一台『純碟煞』的爬坡車
迎接公路車碟煞化的來臨，
Cervélo身為車架開發的領頭羊，
在2020年開始，全面停產了Rim版（框煞版）車架，
而全新改款的R5，
擺脫了Rim版車架的設計限制，直接把碟煞設計推到了極致！
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『 輕量又兼具性能 』
第四代的改款在重量上沒有讓人失望，
從上一代早已輕盈的車架上又再減去 16% 的重量，
51cm的Five Black塗裝車架實測僅有690g，搭配 329g 的輕量前叉，
第四代New R5車架組僅有 1kg 又多一點點，就能幫助你以最快速度登上山頭。
而除了車架以外，
工程團隊更在龍頭、把手、坐管也省去了 44g，
在貫穿軸、車架配件上也做了更輕量的設計，
尤其是貫穿軸，從R.A.T快拆換成了超輕量的鎖牙貫通軸，直接輕量了100g!!!
打造一輛 UCI 最低重量 6.8kg 將會輕而易舉！！
從目前R5在賽場上的表現看來，
這樣的輕量化，並沒有讓車架的性能下降，
反而讓選手能夠有更優異的表現！
目前我們組過最輕的R5
整車含卡踏、水壺架，僅有5.84kg!!!
『 比過去更快更完美 』
達到讓 R5 更輕量的目標以後，Cervélo 工程團隊並沒有為此停下，
而是持續將 R5 打造成更完美的作品。
這次外觀最大的改變就是『全隱藏走線的設計』，
隱藏所有線材，讓新 R5 再減去空氣阻力，
改善過去爬坡車的弱項，讓你能夠更快的登上山頭。
早已優秀的 R5 將更快、更美、更完美。
直接把線全都完整的收到龍頭裡面，
不像有些品牌是走線在龍頭下方XD
不過為了讓外觀更簡潔、更輕量，
這次R5的設計是沒有支援機械變速的！
（已經可以預測到，接下來的世代，會是電變的時代）
『 靈敏而穩定的操控性 』
在山頂上迎接你的除了喧鬧的車迷們及象徵榮耀的KOM(登山點)以外，
另一段待征服的路程也將在另一側等待你到來。
現實不存在只有爬升而沒有下滑的賽事。
當然你會說勝利很少由下坡拿下，但它肯定能讓你輸掉一場比賽。
“不能高速過彎的爬坡車就如同無咖啡因的咖啡一般毫無意義。”
R5經歷了4個世代的改款，歷經多種重量及剛性組合，
卻依然沒改變這台車的目標：
完美操控、沉穩重心、銳利反應
『 更完美的整合與調整 』
整合度相當好的龍頭、墊片，
考量到Fitting的調整需求，
原廠的頭碗上蓋直接提供了7mm、22mm兩種厚度，
而龍頭墊片也提供2.5mm、5mm兩種厚度，
可以依照Fitting的需求去安裝所需的高度，
提供更多座艙調整空間，讓座艙設定有更多可能！
另外，前叉肩部也因為純碟煞而設計的整合度更好～
圖中為22mm厚的頭碗上蓋
『 更簡潔的外觀 』
因為是純碟煞車架的關係，不用考慮到夾器固定的位置，
所以在叉橋部位略有縮減，在重量、舒適度上都有一定的幫助～
而胎寬的部分也直接支援到能容納 34mm 的胎寬，
R5 將以更快的速度克服更多地形。
『 擁有舒適度才能騎的長久 』
全新的SP-24 D型碳纖維坐管
比起傳統的圓坐管更符合空氣力學，
並且Cervélo工程團隊用最新的碳纖維製程，
提升濾震能力，讓騎乘體驗更舒適！
並提供0mm、15mm兩種offset的規格，
可以依照Fitting的需求在訂車時選擇所需的規格～
（購買車架時，台灣代理商提供免加價就可以選擇規格的服務）
圖中為0mm offset坐管
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『 完美整合 』
ST31-LT 輕量內走線 碳纖維龍頭
減去額外重量再搭配整合式錶座設計，
上面可以放車錶，下方可以放置Gopro或是支援Gopro座的車燈，
不僅讓風阻降到最低更輕， 更簡潔的R5就此誕生！
『 所有的Cervélo都具空力設計』
從1995年創立以來，Cervélo的目標始終沒有改變：『打造世界上最快的自行車』
空力是Cervélo一直以來的強項，
具空力設計的爬坡車，其實Cervélo早在2018就已經發表了，
新一代的R5則是把空力更為強化！
在前叉部分，
透過減少車輪和下管之間可產生阻力的空間來改善空氣動力學性能，
並讓氣流在穿過前叉、穿過下管時保持附著狀態。
走線部分，上面有提到全隱藏，也讓風阻更低。
D型坐管的設計也是因應空力設計的考量。
總體而言，
與 三代R5 FM117 相比，平均節省了 2.5 瓦，且重量還更輕盈！
或許你會說上一代R5已經夠好了，
但對Cervélo工程團隊來說，
把每個細節都推向了目前所能達到的極限才是他們要的！
就如同Cervélo品牌的Slogan ”NEVER LOOK BACK"
永不滿足於過去，把車架開發持續推進...
非常令人期待Cervélo配上Team Jumbo-Visma可以帶給我們哪些更優異的賽場表現！！
『 關於售價的部分 』
全新R5車架組
標準塗裝 建議售價：＄194,000元(2025年新報價）
車隊版圖裝 建議售價：＄203,000元(2025年新報價）
Five Black 消光黑/灰標
Oxblood牛血紅
正面看可能比較難看出紅色，但...
戶外陽光大一點就可以看出紅色的部分
換個角度看甚至可以看到金色
再換個角度，變成有點黑又有點紫
Deep Blue Sunset 日落藍
Permafrost 永凍灰
2025 Five Black
2025 TVLab-replica 車隊版
以上價格已包含：
- Cervélo HB13 全碳纖維空力把
- Cervélo ST31-LT 全碳纖維龍頭
- Cervélo SP24 全碳纖維坐管
- Cervélo 原廠碼表延伸座
而且，在台灣購買車架組，
還可以在訂車時選擇需要的三管尺寸，不用另外加價哦！
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表面上，新R5的售價好像變貴了，
但...事實上這次的新款因為是全隱藏走線的關係，
所以原廠附贈了把手、龍頭、碼表座...
算一算其實是沒有漲價的～
在他牌都漲價的時間點，
Cervélo的車架沒有漲價，真是太實在了！
而我們也幫各位找到了日本的價格，
建議售價為 ¥693,000(税込)(2022年報價）
2025年最新售價¥968,000 円(税込)
台灣代理商建來運動行銷的定價也是很實在，
努力吸收成本，讓定價跟著國際建議售價走！！
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合利單車為Cervélo授權經銷商，
所販售的Cervélo車架皆為 建來運動行銷 所出貨的台灣代理公司貨，
享有 車架終身保固 及 完整的售後服務 哦！
R5的車架幾何表：
客製化的時代已經來臨，符合最佳身型的車架才是王道!!
對全新R5有興趣的你，不用為了尺寸而煩惱，
因為來合利單車購車，皆提供專業的Fitting服務！
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◈ 來店訂車時先預約Fitting時間，並請攜帶或穿著騎車時穿著的服裝、車鞋!!!
◈ 尺寸部分在訂車前會現場幫您靜態量身，
並且在GURU Fitting Bike上模擬騎乘感受，您可以一邊騎Fitter一邊幫您調整，
透過GURU DFU這套系統可以找出合適的發力、適合的設定!!!
完成之後電腦會運算出幾何數據，我們再用這樣的數據幫您選尺寸、座艙設定，
所以不用擔心尺寸問題，
就算是成車，彎把、龍頭的尺寸也是可以更換的哦!!!
◈ 我們會用選出來的尺寸來幫您訂車、組車，完工後再通知您約時間來交車!
(基本上，在合利單車買車沒有當場帶走這回事～～)
◈ 交車當天會把車子架上訓練台做騎乘教學 (歡迎發問哦！)
如果您對Cervélo有興趣
歡迎私訊合利單車的FaceBook粉絲專頁詢問
讓我們有這個機會為你介紹！
合利單車
台北市內湖區港墘路5號
電話：(02)2656-2246
IG : hl_bike_115