各品牌紛紛發表了最新款的全隱藏走線爬坡車時,
許多人都認為Cervélo應該也會同時間發表最新款的R5,
然而,當時Cervélo卻遲遲未發表,
甚至間諜照也只在網路上看到了一張 杜莫雷 (Tom Dumoulin)練車時被拍到疑似R5的全黑車款,
這樣的氛圍,不禁讓我們更好奇Cervélo葫蘆裡到底賣什麼藥...
直到2021環法賽...
Team Jumbo-Visma終於開始騎著New R5在賽場上大放異彩,
讓比利時的選手Wout van Aert拿下了環法賽的聖山mt. Ventoux(風禿山)的單站冠軍正是R5!
Tom Dumoulin練車時被拍到騎著疑似R5的全黑車款
Wout van Aert拿下2021環法第11站風禿山站 單站冠軍
Wout van Aert在東京奧運一樣使用R5拿到了亞軍
R5也幫助Primož Roglič(羅帥)在2021年拿到第三件環西賽紅袍
還沒發表就頻頻拿獎,真是讓人等的心癢癢
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Shimano發表最新款12速電子變速後,
在2021年9月28日
Cervélo終於全球統一發佈了全新第四代『R5』(車架代號FM140)
從2018年改款後,終於又迎來了2022年度的全新改款
這代的R5是一個全新的里程碑 - Cervélo第一台『純碟煞』的爬坡車
迎接公路車碟煞化的來臨,
Cervélo身為車架開發的領頭羊,
在2020年開始,全面停產了Rim版(框煞版)車架,
而全新改款的R5,
擺脫了Rim版車架的設計限制,直接把碟煞設計推到了極致!
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『 輕量又兼具性能 』
第四代的改款在重量上沒有讓人失望,
從上一代早已輕盈的車架上又再減去 16% 的重量,
51cm的Five Black塗裝車架實測僅有690g,搭配 329g 的輕量前叉,
第四代New R5車架組僅有 1kg 又多一點點,就能幫助你以最快速度登上山頭。
而除了車架以外,
工程團隊更在龍頭、把手、坐管也省去了 44g,
在貫穿軸、車架配件上也做了更輕量的設計,
尤其是貫穿軸,從R.A.T快拆換成了超輕量的鎖牙貫通軸,直接輕量了100g!!!
打造一輛 UCI 最低重量 6.8kg 將會輕而易舉!!
從目前R5在賽場上的表現看來,
這樣的輕量化,並沒有讓車架的性能下降,
反而讓選手能夠有更優異的表現!
目前我們組過最輕的R5
整車含卡踏、水壺架,僅有5.84kg!!!
『 比過去更快更完美 』
達到讓 R5 更輕量的目標以後,Cervélo 工程團隊並沒有為此停下,
而是持續將 R5 打造成更完美的作品。
這次外觀最大的改變就是『全隱藏走線的設計』,
隱藏所有線材,讓新 R5 再減去空氣阻力,
改善過去爬坡車的弱項,讓你能夠更快的登上山頭。
早已優秀的 R5 將更快、更美、更完美。
直接把線全都完整的收到龍頭裡面,
不像有些品牌是走線在龍頭下方XD
不過為了讓外觀更簡潔、更輕量,
這次R5的設計是沒有支援機械變速的!
(已經可以預測到,接下來的世代,會是電變的時代)
『 靈敏而穩定的操控性 』
在山頂上迎接你的除了喧鬧的車迷們及象徵榮耀的KOM(登山點)以外,
另一段待征服的路程也將在另一側等待你到來。
現實不存在只有爬升而沒有下滑的賽事。
當然你會說勝利很少由下坡拿下,但它肯定能讓你輸掉一場比賽。
“不能高速過彎的爬坡車就如同無咖啡因的咖啡一般毫無意義。”
R5經歷了4個世代的改款,歷經多種重量及剛性組合,
卻依然沒改變這台車的目標:
完美操控、沉穩重心、銳利反應
『 更完美的整合與調整 』
整合度相當好的龍頭、墊片,
考量到Fitting的調整需求,
原廠的頭碗上蓋直接提供了7mm、22mm兩種厚度,
而龍頭墊片也提供2.5mm、5mm兩種厚度,
可以依照Fitting的需求去安裝所需的高度,
提供更多座艙調整空間,讓座艙設定有更多可能!
另外,前叉肩部也因為純碟煞而設計的整合度更好~
圖中為22mm厚的頭碗上蓋
『 更簡潔的外觀 』
因為是純碟煞車架的關係,不用考慮到夾器固定的位置,
所以在叉橋部位略有縮減,在重量、舒適度上都有一定的幫助~
而胎寬的部分也直接支援到能容納 34mm 的胎寬,
R5 將以更快的速度克服更多地形。
『 擁有舒適度才能騎的長久 』
全新的SP-24 D型碳纖維坐管
比起傳統的圓坐管更符合空氣力學,
並且Cervélo工程團隊用最新的碳纖維製程,
提升濾震能力,讓騎乘體驗更舒適!
並提供0mm、15mm兩種offset的規格,
可以依照Fitting的需求在訂車時選擇所需的規格~
(購買車架時,台灣代理商提供免加價就可以選擇規格的服務)
圖中為0mm offset坐管
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『 完美整合 』
ST31-LT 輕量內走線 碳纖維龍頭
減去額外重量再搭配整合式錶座設計,
上面可以放車錶,下方可以放置Gopro或是支援Gopro座的車燈,
不僅讓風阻降到最低更輕, 更簡潔的R5就此誕生!
『 所有的Cervélo都具空力設計』
從1995年創立以來,Cervélo的目標始終沒有改變:『打造世界上最快的自行車』
空力是Cervélo一直以來的強項,
具空力設計的爬坡車,其實Cervélo早在2018就已經發表了,
新一代的R5則是把空力更為強化!
在前叉部分,
透過減少車輪和下管之間可產生阻力的空間來改善空氣動力學性能,
並讓氣流在穿過前叉、穿過下管時保持附著狀態。
走線部分,上面有提到全隱藏,也讓風阻更低。
D型坐管的設計也是因應空力設計的考量。
總體而言,
與 三代R5 FM117 相比,平均節省了 2.5 瓦,且重量還更輕盈!
或許你會說上一代R5已經夠好了,
但對Cervélo工程團隊來說,
把每個細節都推向了目前所能達到的極限才是他們要的!
就如同Cervélo品牌的Slogan ”NEVER LOOK BACK"
永不滿足於過去,把車架開發持續推進...
非常令人期待Cervélo配上Team Jumbo-Visma可以帶給我們哪些更優異的賽場表現!!
『 關於售價的部分 』
全新R5車架組
標準塗裝 建議售價:$194,000元(2025年新報價)
車隊版圖裝 建議售價:$203,000元(2025年新報價)
Five Black 消光黑/灰標
Oxblood牛血紅
正面看可能比較難看出紅色,但...
戶外陽光大一點就可以看出紅色的部分
換個角度看甚至可以看到金色
再換個角度,變成有點黑又有點紫
Deep Blue Sunset 日落藍
Permafrost 永凍灰
2025 Five Black
2025 TVLab-replica 車隊版
以上價格已包含:
- Cervélo HB13 全碳纖維空力把
- Cervélo ST31-LT 全碳纖維龍頭
- Cervélo SP24 全碳纖維坐管
- Cervélo 原廠碼表延伸座
而且,在台灣購買車架組,
還可以在訂車時選擇需要的三管尺寸,不用另外加價哦!
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表面上,新R5的售價好像變貴了,
但...事實上這次的新款因為是全隱藏走線的關係,
所以原廠附贈了把手、龍頭、碼表座...
算一算其實是沒有漲價的~
在他牌都漲價的時間點,
Cervélo的車架沒有漲價,真是太實在了!
而我們也幫各位找到了日本的價格,
建議售價為 ¥693,000(税込)(2022年報價)
2025年最新售價¥968,000 円(税込)
台灣代理商建來運動行銷的定價也是很實在,
努力吸收成本,讓定價跟著國際建議售價走!!
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合利單車為Cervélo授權經銷商,
所販售的Cervélo車架皆為 建來運動行銷 所出貨的台灣代理公司貨,
享有 車架終身保固 及 完整的售後服務 哦!
R5的車架幾何表:
客製化的時代已經來臨,符合最佳身型的車架才是王道!!
對全新R5有興趣的你,不用為了尺寸而煩惱,
因為來合利單車購車,皆提供專業的Fitting服務!
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◈ 來店訂車時先預約Fitting時間,並請攜帶或穿著騎車時穿著的服裝、車鞋!!!
◈ 尺寸部分在訂車前會現場幫您靜態量身,
並且在GURU Fitting Bike上模擬騎乘感受,您可以一邊騎Fitter一邊幫您調整,
透過GURU DFU這套系統可以找出合適的發力、適合的設定!!!
完成之後電腦會運算出幾何數據,我們再用這樣的數據幫您選尺寸、座艙設定,
所以不用擔心尺寸問題,
就算是成車,彎把、龍頭的尺寸也是可以更換的哦!!!
◈ 我們會用選出來的尺寸來幫您訂車、組車,完工後再通知您約時間來交車!
(基本上,在合利單車買車沒有當場帶走這回事~~)
◈ 交車當天會把車子架上訓練台做騎乘教學 (歡迎發問哦!)
如果您對Cervélo有興趣
歡迎私訊合利單車的FaceBook粉絲專頁詢問
讓我們有這個機會為你介紹!
合利單車
台北市內湖區港墘路5號
電話:(02)2656-2246
IG : hl_bike_115